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　　作为航空物流工程建设的从业者，我很荣幸能围绕“航空物流枢纽中绿色低碳技术应用”这一主题，分享相关实践与思考。航空物流是现代物流业的重要组成部分，也是我国现代产业体系的重要支撑。航空物流长期受到国家政策的大力支持，也表现出重要的战略作用和巨大潜力。从民航局公布的数据来看，近十多年我国航空货邮总吞吐量总体保持较高速增长态势，由于疫情影响，2020年、2022年航空货邮总吞吐量出现同比下降，而2024年全国民航运输机场完成货邮吞吐量为2006.19万吨，比上年增长19.2%，已经恢复到2019年的117%。

　　根据住房和城乡建设部2019年颁布、2024年局修的《绿色建筑评价标准》中规定，绿色建筑分为一星级、二星级、三星级，而三星级绿色建筑要达到85分评分。航空物流枢纽若达到三星级绿色建筑，意味着更高的建设成本投入。航空货运站、物流中心、货运代理库等设施属于机场配套区设施，中小型机场更倾向于建设成一星级或二星级绿色建筑，一些大型机场会选择建设成三星级绿色建筑。对于一些早期建设的航空物流设施，全面的绿色、节能改造面临较大困难，通常会在照明分区控制及节能灯具选择、空调调适调优、使用电动车等几个方面开展工作。

　　卢风禄：对于典型的航空物流枢纽建筑物，绿色节能设计是必选项，在设计文件中会有绿色建筑设计专篇。我个人认为，绿色航空物流枢纽的理念，应该是在航空物流枢纽设施的全生命周期(选址、规划、设计、施工、材料及设备生产、运营维护、设施拆除、废弃物回收)中，以高效的利用资源、最低限度的影响环境方式，建造最低环境负荷下安全、便捷、物流高通达性与操作性的物流活动空间，促进人与自然、环境与发展、建设与保护、经济增长与社会进步相平衡的物流设施。